トンネルの中にある駅。停車列車が発車し120秒後にはホームと待合室を仕切る自動扉（TERAOKA製）は閉鎖されてしまう。扉が閉じられた後もトンネルに列車が進入すると空気が押し出されるように自動扉の隙間から風が待合室では扉の外の風圧の影響でわずかな隙間からものすごい音が響き渡り、事情を知らないとかなり薄気味悪く感じることだろう。
　階段を昇るとそこは自治会設置（と思われる）の待合スペースがある。北越急行が設置したのは地下鉄駅のような通路階段のみで、その上に被せるように木造調の待合スペースが設置されている。言い換えると、この駅舎が無くてもとりあえず駅としての機能は果たされている。当駅に限らず、魚沼丘陵駅を除くほくほく線各駅は北越急行側で設置したホーム脇の待合室の他に自治体設置の待合室が設置されている。北越急行設置のホーム脇の待合室があれば充分といえば充分なのではあるが、やはりこのようなパブリックスペースはあるに越したことはないわけで、大切に利用したい。
　で、駅舎の外に出てこの待合室を眺めると、ここのどこに鉄道が走っているのかと目を疑う。待合室の周囲には北越急行の変電所があるだけで、極めて何もない。しかし駅の脇には宗教団体･立○佼●会の教祖さん生誕の地があるらしく、特定の日になると信者で賑わうらしい。こんな駅でも賑わう事があるのだから、それはそれで宗教的でもある。